STEYR MOOTTORIT Kehityksen kärjessä oleva STEYR turbodieselmoottori, jonka merkittäviä ominaispiirteitä ovat niiden dynaaminen käyttäytyminen ja välitön reagointi mukaan lukien vaikutuksen tekevä kiihtyvyys. STEYR moottorit on suunniteltu korkeaan suoritustasoon. Innovatiivinen polttoaineenruiskutusteknologia mahdollistaa erinomaisen vääntö- ja nopeusalueen. Siksi sovittaminen erilaisiin, olemassa oleviin vetolaitteisiin on helppoa. STEYRIN MONOBLOCK-moottoreita käytetään vaativissa olosuhteissa maalla, merellä ja ilmassa. STEYR DIESELEIDEN TUOTEVAHVUUDET: MO256H45 sopii kaikkiin perävetokäyttöisiin veneisiin uskomattomalla paino / teho -suhteellaan, vain 1,29 kg / hv Modernein ja kevein merimoottori saavuttaa yhä enemmän ja enemmän jalansijaa bensiinimoottoreilta, myös re-power markkinoilla Hiljaisimpia markkinoilla Pienin kooltaan Pienin polttoaineen kulutus, alhaisimmillaan vain 190 g/kWh (140 g/hvh) Parhaat tulokset todistetusti päästöjen ja ympäristömyönteisyyden osalta Ei kantta, ei kannentiivistettä, ei kansipultteja, kansi ja lohko samaa valua! - yksinkertainen, toimintavarma ja kestävä Maailmanlaajuinen jälleenmyynti- ja huoltoverkosto Erittäin hyvät referenssit, vastaanotto ja hyväksyntä viranomaispuolella maailmanlaajuisesti Saatavana myös SOLAS-hyväksyttynä Vauhtipyörägeneraattorisovellus IFG Saatavana myös ajotietokoneella MONOBLOCK MONOBLOCK tarkoittaa, että moottorin lohko ja kansi ovat yhtä ja samaa valukappaletta. Ei ole kannentiivistettä, kannenpultteja. KÄYTTÖIKÄ STEYR moottorit on valmistettu käyttäen erikoisseoksisia metalleja niin, että käyttökomponentit ovat kestävän pitkäikäisiä. Kaksinkertaisen jäähdytys-kierron merivesijärjestelmässä on käytetty säännönmukaisesti korroosion kestäviä materiaaleja. Johdonmukaisesti meriympäristövaatimukset täyttävät ratkaisut takaavat parhaan korroosiosuojan kaikille lisälaitteille ja elektronisille komponenteille merellisessä ympäristössä. KÄYTTÖMUKAVUUS Patentoitu, 2-vaiheinen, mekaaninen pumppusuutin-teknologia saa aikaan maailmanlaajuisesti hyväksytyn pehmeän käyntiäänen. Melutaso tärkeimmillä käyttöalueilla on alle bensakoneiden melutason. Monoblockin joustava lisäeristys alumiinivaluiseen moottorikoteloon, sekä kiinnitysjalkojen ollessa kotelossa eikä lohkossa, vähentää veneen runkoon välittyvää moottorin tärinää madaltaen edelleen melutasoa veneessä. Vääntö- ja nopeusarvoskaalat mahdollistavat parhaan sovellettavuuden yksittäistapauksissa säilyttäen olemassa olevan voimansiirron, vaihtosuhteen ja potkurin mitat. Laaja lisävarustevalikoima mahdollistaa korkeatasoiset ja laadukkaat mukavuudet aluksessasi. PAKOKAASUPÄÄSTÖT Edelläkävijän korkeapainepumppusuutin mahdollistaa meille jo tänään BSO II ja SAV 2 päästösäädöksien täyttämisen. STEYR täyttää myös nyt tiedossa olevat merimoottoreiden päästösäädöksien vaatimukset. Samoin pystymme täyttämään jo julkistetut EPA-Tier 2 jne. päästövaatimukset. Päästörajat alittuvat myös käytettäessä biopolttoainetta, kuten RME (rypsiöljyn metyyliesteri). VOIMANSIIRTO STEYR merimoottorit mahdollistavat asennuksen erilaisiin vetojärjestelmiin veneessäsi. Sovitukset erilaisien voimansiirtojen kautta tapahtuviin vetojärjestelyihin: akseliveto vaihdelaatikolla, perävetolaitteet MerCruiser Bravo I, II ja III. Moottorinvaihtoon on saatavilla sovitteet useimpiin olemassa oleviin vahoihin sekä uusiin perävetolaitteisiin. Sopii myös jetteihin laatikolla tai ilman. MOOTTORIN TEKNINEN KUVAUS Ainutlaatuinen ja kestävä monoblock-rakenne, moottorilohko ja sylinterinkansi valettuna yhtenä valuna erikoisseoksisesta valuteräksestä, jossa jäähdytyksellä ei ole rajoitteita ja jossa sylinterin pyöreys on vertaansa vailla, johtaa sylinterin poikkeuksellisen pitkään elinikään. Kromi-molybdeenitae kampiakseli, dynaamisesti tasapainotettu. Männät on valettu korkeasilikonisesta alumiinista ja niissä on öljyjäähdytyskanava 3-rengas teknologiassa. Karkaistut venttiilinistukat ovat erittäin lämmönkestävästä ja kovasta Stellit-materiaalista. Imu- ja pakoventtiilit ovat korkean suoritustason Nimonic-venttiilimateriaalista. VOITELUJÄRJESTELMÄ Vaihdettava öljynsuodin Öljyn tyhjennys mittatikun putken kautta imemällä tai pohjasta Suljettu kampiakselikammion huohotinjärjestelmä öljynerottimella POLTTOAINEJÄRJESTELMÄ Integroidut ja jäähdytetyt korkeapainepumppusuuttimet, joissa patentoitu kaksivaiheinen polttoaineensuihkutusteknologia ja joita yläpuolinen nokka-akseli ja keinuvivut käyttävät Sähkökäyttöinen polttoaineen siirtopumppu (automaattinen ilmauskyky) Vaihdettava polttoainesuodin Mahdollista käyttää myös RME:tä eli rypsiöljyä PAKOJÄRJESTELMÄ Merimoottoreissa makeavesijäähdytteinen pakosarja ja merivesijäähdytteinen pakokäyrä. IMUJÄRJESTELMÄ Merimoottoreissa merivesijäähdytteinen välijäähdytin (intercooler). Pestävä niukkahäviöinen ilmansuodin. JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄ Merimoottoreissa Kaksinkertainen jäähdytyskierto sekä termostaattiohjattu makeavesijäähdytys Lämmönvaihdin, jossa integroitu paisuntasäiliö Yhde lämminvesi- ja lämmitysjärjestelmää varten Siipipyörämerivesipumppu integroiduin, vaihdettavin kulutuslevyin Jäähdyttää myös voiteluöljyn, hydrauliöljyn ja polttoaineen ennen sen palauttamista tankkiin MOOTTORIN ASENNUS Säädettävät etu- ja takavaimennuslohkot ottavat vastaan potkurin työnnön. Joustava kytkentä vauhtipyörällä, rakenne sovitettuna kulloisenkin käytön mukaan.